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第295章 个人领域（第1页）

第295章个人领域

远在和国的云铎绝对想不到自己的女人正被另一个男人攻城略地。现在他只关心和藤川之间的比赛。

利用前轮抵抗U型弯道的离心力，这是云铎第一次见。不，藤川不仅用了前轮沟渠压弯，他还做了一件任何车手没有做过的事，那就是前轮漂移！

不错，这个U型弯道上，藤川不仅开创了另一种沟渠压弯法，还做了另一中漂移手段，马自达RX7的前轮不仅进入了路基下，还利用了路边附着力较差的泥土路面，降档加速，让前驱动轮打滑，并连续转向，让战车和车尾保持出奇的平衡。

马自达RX7在弯心一划，而后引擎咆哮，车头顺正加速驶出弯道。整个过程看得令人目瞪口呆，就像是超越了地球引力一样。看着有些怪异，超乎常理，但震撼力十足。

云铎看了眼藤川此时的时速，一百一十公里！这可是U弯啊，上下还有三米多的落差，又是盲弯，精准得令人寒毛直竖！

藤川出弯之后，进入第二个R型弯道，还是切线，不过藤川江南的时速已经提升到了一百六十公里。

令人震惊的是，藤川江南入弯以及出弯的速度相差不过十五公里！

藤川江南的切线将一切化繁为简，用最直接最有效的方式出入弯道。平淡的过弯上，彰显着不凡的震撼力。云铎越看越不明白，同为专业车手，他可以从对方的入弯出弯的动作上，模拟出对方的升档、手刹，制动，方向等等各方面的操作流程。但是他看不懂藤川江南的操作，如此高速下，出入弯道战车几乎没有任何的离心力和惯性，好像仅凭方向盘就能完成一切！

难道这就是个人领域？

云铎眉头深锁。

连续三个R型弯道之后，便是一段连续弯路。藤川在处理连续弯路上和云铎倒是并没有太大的差距，一样的麋鹿压头式过弯，时速逼近二百公里。云铎深吸一口气，或许在这个路段上，他还有可能跟藤川江南争一下。

连续弯路之后，就是一个大的U型弯道。这次的U型弯道是左向的，和上一个U型弯道正相反，而且这个U型弯道的内侧不是山体而是悬崖。也就是说，藤川江南不可能再用上一次的过弯法驶过这一个弯道。

云铎眉头紧锁，盯着画面，看藤川这次是如何过弯的。

还是切线，藤川江南在进入弯道前降低时速。云铎注意看藤川的尾灯，并没有亮起，这说明藤川只是收起了油门。

接下来就要看藤川如何入弯。按常理来说，以藤川抓地跑法式的入U型弯道，他的切线点会选择的比较长，两个切线点之间越长，战车摆脱离心力和惯性的缓冲越大，过弯越平稳。但藤川反其道行之，他的两个切线点选择的非常近，几乎是横切路面！

云铎再次震惊了，U型弯道，高速横切，战车一定会侧翻的。但是藤川没有，马自达RX7像一把利刃斩断了所有惯性和离心力，咆哮入弯，而后咆哮出弯，快得令人发指！

云铎看了眼显示屏角落上的时速，一百六十公里！

U型弯道，抓地跑法，不是热熔胎，这个时速简直就是奇迹！

震惊之余，云铎也终于发现点可用的东西。那就是藤川在进入弯心，离心力最大的时候，马自达RX7的车身下，腾起了阵阵青烟。这说明藤川在过这个弯道的时候，拉过手刹，而且还是制动式漂移。

所谓制动式漂移，云铎也用过很多次，尤其是和藤原龙也的雪战。简单来说就是拉着手刹，深踩油门。

这也算藤川露出的一个小小的破绽吧，云铎精神上减轻了不少，藤川并不是真的能摆脱战车的惯性和离心力，而是有更加高明的处理方法。或许，这种方法就是个人的领域。他展望整个赤城山道，暗道两千次啊，他要是在这条山道上跑两千次，一定也会得到不同的感悟。

再往后，藤川江南的技术不用多说，一如既往的震撼每一位车迷，包括云铎自己。吉田冈正看得哑然无语，云铎可以看见这家伙头上流出的冷汗。就连冠军车手詹姆斯都没了以往的狂傲。