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第一章 唯快不破用速度征服世界（第1页）

第一章唯快不破，用速度征服世界

这是一个企业不断更迭却又始终不乏创业梦想的时代。迅速崛起，野蛮生长。用创业改变人生、改变世界，这个概念或许过于恢宏，但即便你我也不能否认，当前无所不在的机遇足以支撑企业家们的任何野心。

通往彼岸的独木桥日益拥堵，一大群人挤来挤去并不停搏斗。一些人好不容易把别人挤打落水里，却发现王卫开着快艇扬长而过。

瞄准老大的空档下手，水货佬也有春天

竞技场上，巨人把上场挑战的勇士打成重伤，倒地不起。随后，他还把那些试图拯救勇士的人打跑，或是打倒。直到地上的勇士由于失血过多而死去，巨人才转向另一个目标。

上面这种血腥的场景曾在古罗马的竞技场经常上演，在今天的体育馆里看不见了。但在今天的商场上，类似的血腥屠杀屡见不鲜。对于创业者者来说，似乎每一个行业都挤满了巨人，一不小心就会被揍得鼻青脸肿乃至血肉模糊。

王卫创业时才22岁，那时大家对“快递”都很陌生，于是都叫他“水货佬”。正是这个意气奋发、吃苦耐劳的水货佬，十年磨剑，终成大器。

王卫出生于1971年，与同龄人相比家境较为殷实。父亲是一名俄语翻译，母亲在一所高校当老师。七年后，全家搬到香港。

高中毕业之后，调皮的王卫没有继续读书，而是到顺德找了份工作。20世纪90年代初期，邓小平南巡，内地迅速成为群雄角逐、跑马圈地的新战场。这一时期，仅香港就有8万多家制造工厂转战大陆，其中有5万多家进驻珠三角。

因为几万家工厂大转移，往返于珠三角与香港之间的包裹急剧增加。和这种态势严重不相符的是：由于政策原因，两地之间的物流并不流畅。比如，企业需要一个急件，走正常程序去报关的话得一个多星期。怎么办？紧急的快件只好以私人挟带的方式往返两地。王卫家在香港，工作在顺德，便经常受人所托来回捎带东西。

当捎带的东西多到拉杆箱也装不下的时候，王卫敏感地意识到——商机来了！作为内地最为发达的经济地区，珠三角向来不缺乏感知商机的触角和神经。但这一次，被22岁的王卫抢了头啖汤。

看到就要想到，想到就要做到！1993年3月26日，对于王卫来说是一个值得纪念的日子。这天，他拿着从父亲那里借来的10万元，在顺德成立了一家公司。10万元，6个人，几十平方米的店面，砵兰街的这家不起眼的小店就是顺丰速运最早的雏形。

梦想是伟大的，誓言是火热的，而市场是残酷的。如何躲过市场老大们的屠杀，是每一个创业者都头疼的问题。

王卫投身“水货佬”的创业故事，给我们提供了答案：寻找老大的空档，趁老大们还没有反应过来时快速进入。当时的快递局势是：国内的EMS巨人依旧保留着老国企的“高贵”血统与“傲慢”作风，国外狼群们在国门外虎视眈眈却不得其门而入，一个快递空当亟需填补。王卫兴奋地感觉到——商机来了。

王卫虽名为老板，但实际上除了不拿工资之外，他和别的员工并没有什么不同，除了每天更忙、干的活更多、更不要命之外。他们每天早出晚归、走街串巷，用背包和拉杆箱一趟趟往返地运送着信件。并且他们也有了自己专有的称呼——不是快递员而是“水货佬”。

顺丰刚刚成立的日子，也是最艰难的日子。为了抢滩割陆，王卫和他的员工每天的任务就是“飞奔”。每天天还未亮，王卫就开始了一天的工作，取货、装货、送货，一忙碌就是一天，在那段时间，王卫几乎每天都是十一二点回家。

老板身先士卒，员工自然不会怠慢。那段时间，有的员工翻烂了十几张地图；有的员工磨破了十几个背包和拉杆箱；有的员工高速飞车，速度快得甚至来不及转弯……甚至，对顺丰这批创业时期的老员工来说，遭遇车祸、断胳膊断腿都是常事。即便今天我们也必须承认，这是一种不要命的“干法”。

横的怕愣的，愣的怕不要命的。商场竞争何尝不是如此，当你已经连命都拼上了的时候，别人怎么能竞争得过你？

机遇就像一把抛向空中的陶壶，谁下手快，谁抓住了壶的把，谁就赢。错过稍纵即逝的时间，陶壶要么被别人抢走，要么摔碎在地上。庆幸的是：王卫迅速准确地抓住了壶身上写有“快递”的陶壶。

社会在飞速变化，新的需求不断产生。一些不起眼的需求中，往往蕴含着巨大的机会。《在空白处创业》是美国大都市图书集团的老板的著作，在这本书中，作者首先提出问题：每位未来的企业老板都会问自己——“采取什么措施才能让我的企业不至于倒闭呢？”作者给出的答案是：在很多情况下，这个问题的最佳答案是——“寻找一个可以赢利的缝隙。”

每一波潮汐，都是大自然有形的呼吸。可是，在这潮起潮落之间，或许就孕育了一场生命的大躁动，完成一次历史的大跨越。机遇层出不穷，就看你看不看得到，抓不抓得住。

割价圈地，在野蛮中疯狂生长

最初的顺丰，仿佛广袤大地上生长的一棵小草，含羞带怯、弱不禁风，却隐隐暗藏着一股裂变天地的雷霆力量。当然，从弱小到强大，其中势必经过一个漫长、艰辛乃至野蛮的成长过程。

最开始，往返于香港和珠三角地区的快递企业或者私人“水货佬”并不多，也正是在这个时候，王卫顺势进入。纵观中外商业发展历史，我们可以发现一个最基本的事实，那就是向来不缺少跟风的。快递行业的发展同样如此。

巨大的市场空间与发展潜力，加上暴利的**，吸引着一批又一批淘金者加入到快递行业。他们或者跟王卫一样，三五个人、七八条枪，成立一个小公司，或者干脆就私人单干，当个“水货佬”。这个时期珠三角地区的快递业熙熙攘攘、人头簇拥，乱中显示着蓬勃生机。随之而来的，自然是激烈的竞争以及市场蛋糕的重新划分。

王卫和基层员工不要命的干法使顺丰很快完成了最初的成长，并且初具规模。这个时候，如何扩大“地盘”、扩大业务，让革命的火种发展成燎原之势就成了王卫必须思考的问题。毕竟，队伍要壮大，员工要更好地活着，企业要更好地发展。那么，具体怎么办呢？

市场讲究“人无我有、人有我优、人有我廉”，对于顺丰和王卫来说，在别人还没发现商机的时候小碎步进入，是成功的第一步；用生命做服务、求速度，是第二步；而接下来的第三步自然就是在价格上做文章。

当市场处于战国态势的时候，低价是最具有杀伤力的一种武器。现在的整个快递行业中，顺丰的价格堪称业内高价，这种高价也成为一种优质快速、高满意度的象征。但在顺丰最初成立的时候，王卫走的却是一步截然相反的棋——割价竞争。

为了在竞争中吸引更多客户，拉到更多订单，王卫主动调低了自己的价格。别人70块钱一件货，他就收40块；别人不给80块不运，给他50块他也捎着过去。

物美价廉，向来是消费者购买一件商品（服务）的永恒、终极价值追求。在同等服务质量的前提下，绝大多数人都会选择价格更为低廉的。

割价竞争，这种方式虽然简单暴力，却也直接有效。顺丰的触角迅速延伸到整个珠三角地区。曾经冷清的砵兰街，在顺丰人的带动下人潮涌动。

当时，每在一个地区的业务量形成一定规模，顺丰就会先建一个服务点，而后征集加盟商，注册一个新公司。随着一个点、一个点的建立，顺丰的业务范围和规模不断扩大。如果将这些点连起来，就会发现，顺丰已经织就了一张密不透风、牢不可破的网。在这个快递网络之中，顺丰拿下了70%的通港快递业务，成了珠三角地区名副其实的快递“一哥”。

老子讲“一生二、二生三、三生万物”，回头看顺丰的发展，颇有点这个意思。实质上，这是任何一个快递企业的必经之路，只不过在国内快递领域，顺丰永远地走在了他们前面，一步领先，步步领先。