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第五章（第1页）

第五章

凯拉邦大人以他自己的方式讨论旅行的方法并离开君士坦丁堡。

欧洲的土耳其目前由三个主要部分组成：鲁梅里亚（色雷斯和马其顿），阿尔巴尼亚，塞萨利，加上一个被殖民的省份保加利亚。这是由于自从1878年的条约签署以来，罗马尼亚王国（摩尔达维亚、瓦拉西亚和多布罗加）、塞尔比亚和蒙特内格罗公国都宣布独立，波斯尼亚也被奥地利占领了。

凯拉邦大人打算顺着黑海四周前进，他的路线是首先沿着鲁梅里亚、保加利亚和罗马尼亚的海岸到达俄罗斯的边界。

再从那里穿过比萨拉比亚、切索内斯、陶里斯岛或者切尔凯西斯地区，经过高加索和外高加索，这条路线将绕过北部和东部的海岸，直到把俄罗斯和奥斯曼帝国分开的边界。

最后再沿着黑海南面的安纳托利亚海岸，这位固执透顶的奥斯曼人将在对新的税收一巴拉都不付的情况下，在斯居塔里重见博斯普鲁斯海峡。

事实上，这个六百五十土耳其“里”的路程，大约等于两千八百公里——或者用奥斯曼的公里来计算，也就是每公里相当于一匹负重的马用一般的步伐跑一个小时——要走上七百公里。而从8月17日到9月30日共有四十五天。也就是说，必须每二十四小时走上十五公里才可以在9月30日返回出发地，这是阿马西娅的婚礼预订举办的最后一天，要不然她就不能继承她姑母的十万镑了。一句话，不管发生什么事情，凯拉邦大人和他的客人在四十五天之前，是不可能坐在豪华的别墅里摆着晚餐的桌子面前了。

不过如果乘坐快速的交通工具，比如各地的铁路，是能很轻松地争取时间缩短漫长的行程的。这样从君士坦丁堡出发，便有一条铁路通向安德里诺布尔，然后从岔道通向雅恩波里。再往北去，从瓦尔纳到鲁楚克的铁路与罗马尼亚的铁路相交，而罗马尼亚的铁路又通过雅西、基斯谢内夫、哈尔科夫、塔甘罗格、纳钦切万穿过南俄罗斯再接上高加索的铁路网。最后有一段从第比利斯到波季的铁路直达黑海海岸，差不多到了土耳其与俄罗斯的边界。然后穿过土耳其的亚洲部分，在到达布尔萨之前确实没有铁路了，然而从布尔萨还有最后一段铁路通到斯居塔里。

但是想让凯拉邦大人听进这些道理，是不可能的。进入一个火车车厢，为现代工业的发展作出牺牲，这是他，一个四年来尽其所能反对欧洲的一切发明入侵的“老土耳其人”能做的吗?绝对不会!宁可徒步行走也不会在这方面作出让步。

所以当天晚上，当范·密泰恩和他抵达加拉塔商行的时候在这一问题上就开始了争论。

一听到荷兰人谈到奥斯曼和俄罗斯的铁路，凯拉邦大人的反应先是耸了耸肩膀，紧接着是坚决反对。

“但是!……”范·密泰恩又说，他想在形式上也应该坚持一下，但对于说服他的朋友不抱任何希望。

“我说不可以就是不可以!”凯拉邦大人反驳说，“再说您应该听我的，您是我的客人，我对您负责，您让我去安排好了!”

“好的，”范·密泰恩无奈地答道，“如果不坐火车的话，也许会有一个更简单的办法，使我们不用穿越博斯普鲁斯海峡就可以到达斯居塔里，并且也不用绕黑海去走一圈?”

“什么办法?”凯拉邦皱着眉头问道，“要是这个办法可行，我就同意；如果不好，我就反对。”

“这是一个绝妙的办法。”范·密泰恩充满自信地答道。

“快说!我们还要做出发的准备!一刻都不能耽误!”

“是这样的，凯拉邦朋友：我们到黑海上离君士坦丁堡最近的一个港口去，租一艘轮船……”

“一艘轮船？”凯拉邦大人大声喊道，“轮船”这个词就能使他勃然大怒。

“不……一条船……只是一条普通的帆船，”范·密泰恩赶紧补充说，“一条三桅小帆船，一条单桅三角帆船，一条快帆船，我们到例如安纳托利亚·基尔比的一个港口去!一旦到了海岸的这个地方，我们在一天当中就能很容易地从陆路到达斯居塔里，便能嘲笑地为摩希尔的平安干杯了!”

凯拉邦大人让他的朋友继续说下去，没有打断他的话。他的朋友可能认为他会接受这个建议，因为这个建议非常可行，又能解决有关自尊心方面的所有问题。

但是在听着这个建议的时候，凯拉邦大人目光闪烁，手指不停地伸曲，两只张开的手握成了拳头，那副样子使尼西布看了提心吊胆。

“这么说，范·密泰恩，”他说，“总之您是建议我坐船到黑海上去，这样就不必穿过博斯普鲁斯海峡?”

“我看这个办法是挺高明的。”范·密泰恩答道。

“您是否曾经听说过，”凯拉邦又说，“一种叫做晕船的毛病?”

“当然听说过，凯拉邦朋友。”

“您也许从来没有犯过吧?”

“从来没有!再说，这么短的海路……”

“这么短!”凯拉邦接着说道，“我相信您是在说‘这么短!’”

“还不到六十公里!”

“但是哪怕只有五十公里，二十公里，十公里，五公里!”凯拉邦大人喊道，“就会让人受不了了，永远如此，尽管只有两公里，一公里，对我来说都太远了!”

“请您还是好好想一下……”