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数字不是会唱歌的音符（第2页）

2．在轻型货车方面，国际农机公司面对的是一个历经重大变迁的市场——主要因素在于这些轻型货车变成家庭中的第二辆汽车。而此种轻型货车之市场与普通货车不一样，它是从客车延伸过来，而且也使用到许多客车的零件。

经过一系列详细的计算及研究制造轻型货车的成本及资金，并且计划如何在底特律全面控制的市场中推出一具有竞争性的小型货车，国际农机公司最后考虑到势必要放弃轻型货车这行业。

在这同时，市场分析资料指出，设若将国际农机公司所生产之史谷特型汽车予以重新设计，则势必可在市场上占有一席地位。因为在过去史谷特汽车一直较传统的轻型货车利润大，它具有完全不同的外型，在不同的工厂制造，同时其生产设备之价值亦较低。

简言之，最后国际农机将史谷特的车身加长了18英寸，并增加三种车型，结果产生了介于底特律美制货车及日本迷你型货车之间的一种全新系列的轻型货车，并且也符合国际农机本身之产品群。由于体积小，重量轻，经久耐用，且耗油量省，集传统货车之各种设备，是故史谷特汽车很快地便在市场上占有一席地位。

当然，最重要的一点仍在于他属于所谓适切管理资产的一项实例。放弃了传统轻型货车市场，顿使国际农机公司增加了6，500万美元的资产，以便用于将俄亥俄州的工厂改变为生产中型及较大型货车之用。因此两种车型在市场上之地位较佳，再者现有可使用资产之增加可以连带地增加市场占有率。

接下来，甚至可将位于印地安那州的较大型货车设备迁至俄亥俄州，而由印地安那州工厂取代加州的重型车工厂。如此一来，重型车的制造可以予以合并而避免重复的资产，进而则可借着生产效率的提高相对地使报酬增加。

前述不过是三个例子而已，同时也仅不过是国际农机所实行的快速成长的资产管理中的一小部分。由于篇幅所限，自然无法将这种业已普遍的实例详细列出，以下所述乃是一些较为突出的事实。

增加毛利分析，以及研究其对成长预测及市场占有率的关系。并且对风险加以预估，使公司内每个部门主管对于每一种产品的利润及投资报酬均能正确地衡量。例如其目前处于重新选择农业设备产品的制造阶段，计划消除一些低毛利、低销售量的产品，或是与别人合作生产，或是转包给合乎国际农机生产规格的厂家去经营。在公司中农机部门内有一组人员专门负责办理转包产品，使本身资产投资到获利较高的生意上去。

例如国际农机合并营造设备及工业设备的机械部门和行销部门为一个称作PAKLINE的部门，这项措施即来自市场分析。研究报告指出，虽然营造没备及工业设备系属不同的产品，而且市场大小亦大不相同，但二者之间很难有一明确的分野（电许是由于客户的需求使得这两个市场合向为一）。此次组织的变更是为了更有效地对顾客提供服务，同时使资产集中，加强生产及行销之力量，进而改善资产的周转率。

由于对价值的重视，使得国际农机对以下各点更加重视：

1．减少产品的分散。

2．延伸世界性观念，并扩充零件的世界性制造，以达经济产量的目的。

3．努力达成零件世界性的标准及互换性。

4．将全球性作业依职能来分类。

5．对直线及幕僚单位的职责及其关系作进一步的划分及说明。

6．将获利较高的零件生产、分配及行销能力予以创新发展及扩充。

7．不断地利用数量预测、产品利润预估、风险衡量来应对竞争对手，决定市场地位及产品生命，以改进技术，使得公司情报范围扩大，提高品质。

真正资产管理的努力成果系由上述各种行动配合而来的。这些均是基本因素，我们必须利用及认识每一种企业资产的价值并予以扩大。

基本上，资产管理就是运用普通常识，但这项普通常识却是根据不寻常的方法发展而来的——需要不断及持续地运用，而非偶然及分散地运用。这些普通常识由企业计划所产生，加上广泛的知识及深入的观察而融合成的。

实际上，计划仅不过是人力功能之一而已。由人们天赋的直觉加上经验便可成为知识及见解。当我们谈到如何利用企业的有形资产（即衡量财务及实资资源），我们不啻是谈到无数数学方程式及无从实际衡量的无形资产。我们谈的是人力资源——这是惟一能实现及增加其它物品价值，也是企业中惟一关心自己的绩效及生产率的资产。

如何管理这种最有价值的人力资源?其具体方法可能永远无法以文字来表达，但聪明的管理者会利用人力资源的特质，将个人决策、行动的自由与个人之责任相配合而达成目标。