小说涯

第126章（第2页）

乔瓦尼·阿涅利（他看起来确实很精神，完全不像方舟历史记录里那个早逝的病人）和另外几位比较务实的家族成员，显然更关心跃马能否持续获胜，以及他们的资产是否能继续增值。

谈判拉锯了几轮。

我让方舟模拟了各种方案，最终达成的协议比最初设想更巧妙。

我通过一个在卢森堡新设立的、结构复杂的控股基金，收购了exor集团一部分股份，同时直接向法拉利公司（ferraris。p。a。）注入一笔巨额资金，换取其扩大后股本中的显著份额，并在新成立的“法拉利竞赛事务监督委员会”中获得两个席位。

这个委员会名义上只对法拉利f1车队和gt赛车项目的重大战略和预算有建议权——但谁都知道，握着钱袋子的人，建议和命令差别不大。

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尤文图斯？那更象是添头。

在谈判尾声，我状似随意地提了一句：“对了，我对足球也挺有兴趣。尤文图斯那边，如果也需要一点燃料……我不介意也投点小钱，改善一下更衣室板凳深度什么的。毕竟，都灵不能只靠四个轮子荣耀，是不是？”

阿涅利的代表们表情很精彩。

大概他们没见过这么顺便的百亿级别投资者。

但考虑到我的出资规模和对法拉利的善意，这点小要求几乎没怎么讨论就被答应了。

于是，我又以个人名义成了尤文图斯的大股东，并且获得了一个“特别项目顾问”的头衔，有权对青训和某些转会提出建议。

嗯，各种各样的建议。

搞定这一切，花了不少时间，也烧掉了那333亿美元中的一大块。

我果然还是喜欢花钱。

做完这一切，感觉就像在游戏里完成了某个史诗级支线任务——我几乎要把意大利国企买下来了！

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消息没有立刻大规模公开，但该知道的人很快就知道了。

f1围场内暗流涌动，金融版面出现零星报道猜测。

而在马拉内罗，变化悄然发生。

一些拖延已久的设备升级拨款迅速获批；风洞实验室的排期突然变得充裕；罗斯·布朗提交的一份原本可能被搁置的激进研发方案，顺利进入了下一阶段评估。

财务部门的人发现，来自“新股东关联基金”的注资通道异常顺畅，只要项目与“直接提升赛道表现”相关，审批速度快得惊人。

让·托德在某次内部会议上，意味深长地提到了“来自股东层面的新关注点和对竞赛成绩的更高期待”。

聪明人都听懂了弦外之音。

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钱花出去了，名分拿到了，接下来该干嘛？

当然是——享受（我自己的）特权，以及，改善一下员工（我未来摇钱树们）的工作环境！

我现在可是手握法拉利竞赛委员会两个席位的“重要少数股东”了。

虽然那委员会听起来很高大上，但在我看来，首要任务不是去干涉什么空气动力学设计（虽然我很想指手画脚）。